CBE GROUP

Trente années d’expérience ont fait de CBE Group un acteur incontournable du tunnel en 2017, présent sur tous les continents, avec plus de 480 projets à son actif. CBE Group se pose en leader dans la fabrication de moules et d’usines automatisées pour voussoirs de tunnel. Depuis le premier projet d’envergure de CBE Group, le Tunnel sous la Manche en 1987, le marché du tunnel a beaucoup évolué. Chaque année, de nouvelles opportunités se présentent aux différents acteurs du milieu, avec un essor significatif des projets de métro dans les pays émergents. CBE Group a su saisir ces opportunités, puisqu’en 2016, l’entreprise a été présente sur plus de 50% des projets mondiaux, gardant ainsi son statut de leader du secteur. Plusieurs projets sont attendus pour 2017, année anniversaire de l’entreprise, qui profitera de l’occasion pour remercier ses employés, ses agents et ses partenaires lors de différents événements tout au long de l’année...

C’est une première pour CBE Group qui n’avait jusqu’alors jamais fourni 3 carrousels et 3 carrousels de pré-stockage pour un même site de préfabrication, une preuve de plus du savoir-faire CBE Group. Les conditions météorologiques particulières de la Norvège ont joué dans la conception du projet : le client a dû commander un carrousel de pré-stockage par usine. Ces derniers permettent de faire refroidir progressivement les voussoirs avant de les stocker à l’extérieur ; évitant ainsi un choc thermique car les voussoirs sortent chaud de l’étuve et la qualité du béton dépend de leur refroidissement. Le climat a aussi été un élément important dans la conception des outils de manutention extérieurs tels que les pinces de stockage ou le chariot extérieur. Ce dernier a été conçu sur mesure et utilise pour la première fois la technologie de l’alimentation par induction, développée par ACIMEX...

CBE Group a fourni les moules pour le tunnel ferroviaire de 9,2 kilomètres qui relie la gare centrale de Beijing dans le quartier de Dongcheng et la gare de l'Ouest dans le district de Fengtai. Ce dernier a été mis en service en 2014. Le chemin de fer électrifié soulage la circulation dans les rues du centre-ville de la capitale chinoise, puisque le temps de trajet entre les deux gares a été réduit à 15 minutes environ. Auparavant, les passagers en transit avaient à passer près d'une heure en bus ou en métro pour se rendre d'une gare à l'autre. CBE Group a fourni 6 jeux de moules de voussoirs pour le revêtement du tunnel à 30 mètres sous terre avec un diamètre extérieur de 11600 mm. Les anneaux béton sont composés de 6 voussoirs courants, de 2 voussoirs contre-clé et 1 voussoir clé. Environ 46 000 pièces béton ont été produites et installées à l'intérieur du tunnel...

Sydney Metro consiste en un double tunnel de 15 km, le plus long tunnel ferroviaire du pays. Ce dernier s’est achevé en 2016 et relie les quartiers de Bella Vista et Epping. La phase 2 appelée « Sydney Metro City & Southwest » devrait commencer en 2017 et se terminer en 2024. Le projet de Metro de Sydney est un projet d'infrastructure prioritaire pour le gouvernement australien et coûtera environ 5,7 milliards d'euros. Le projet est actuellement le plus grand chantier de travaux publics incluant 8 nouvelles gares ferroviaires, 31 stations, 65 km de rail et 4.000 places de parking en banlieue...

Une double usine de préfabrication de voussoirs de type carrousel a été conçue au sein du bureau d’études de CBE Group basé à St. Avertin en France. Toutes les pièces ont été ainsi fabriquées dans les ateliers de CBE Group : rails, station de bétonnage, étuve, station de démoulage, lignes de finition. Après son transport à Riyad, le carrousel a été assemblé par des techniciens de CBE Group en coopération avec le personnel de PACADAR. L'usine de préfabrication a ainsi produit une quantité suffisante de voussoirs en béton afin d’alimenter les trois tunneliers (TBM) excavant les lignes de métro 4, 5 et 6 dans une longueur totale de 26,6 kilomètres. Ce double carrousel signifie également un pas en avant vers les nouvelles technologies concernant la production automatisée de voussoirs, car les pays du Moyen-Orient utilisent traditionnellement la préfabrication sur poste fixe...

CBE GROUP avait déjà fourni des moules pour la ligne 5 du métro de São Paulo. Le Brésil a lancé la construction d'une sixième ligne souterraine à São Paulo, la plus grande ville du pays, dont l'ouverture est programmée en 2020. La nouvelle ligne aura une longueur totale de 15,3 kilomètres incluant 15 stations entre Brasilândia et São Joaquim et prévoit de transporter 633 000 passagers par jour. Pour ce projet, les moules de CBE Group préfabriquent des voussoirs destinés à former des anneaux béton du tunnel avec un diamètre intérieur de 9410 mm et un diamètre externe de 10210 mm, une épaisseur de 400 mm et une largeur de 1800 mm. Les anneaux béton se composent de 6 voussoirs standards, de 2 voussoirs contre-clé et d'une clé...

... Les voussoirs ont été produits dans l'usine de préfabrication de Bay State Precast LLC située à Brandywine, à quelques kilomètres de Washington DC. Le carrousel qui accueillait les nouveaux moules a déjà servi pour la production des voussoirs pour le tunnel Blue Plains à Washington. Comme ce dernier, le projet d'Anacostia se sert aussi de la technologie des joints ancrés: avant le bétonnage, les joints sont installés dans le moule au lieu de les coller dans une longue procédure sur les voussoirs après l'étuvage. Chaque anneau est composé de 6 voussoirs courants et 1 voussoir clé avec un diamètre extérieur de 7620 mm, un diamètre intérieur de 7010 mm et une épaisseur de 305 mm. Les voussoirs ont une largeur de 1829 mm...